建德是不是也有"川藏線"？
近日，筆者隨同學友到三都鎮(zhèn)高山上尋找奇異果，從前源村委所在地開車向八畝丘進發(fā)。山上途中，筆者發(fā)現(xiàn)道路盤旋曲折、蜿蜒而上，或180都大盤旋，或90度急轉(zhuǎn)彎，一彎又一彎，山路十八彎……
我們似乎行駛在電視節(jié)目的川藏線里。于是產(chǎn)生了觀察、體驗這條上山公路是不是有"川藏線"的想法。
車行駛到半山腰寬敞處停車，當然我們不是"停車坐愛楓林晚"，而是停車尋找此處的山林中的川藏線……
"看!那像不像川藏線啊？"
"真像，太像電視中的川藏線了!"
找到一個"觀景臺"（突兀點，較危險），俯視山下，我們幾乎不約而同叫了出來。
欣賞之后，我們一行繼續(xù)乘車而上，看到山坡上有不少藍莓樹，是香雅家庭農(nóng)場種植的高山藍莓，果農(nóng)說5月8日能上市……
繼續(xù)向上 ，我們看到了一座地勢稍平坦、房屋較多的村莊——上塘村 ，海拔600多米，2003年底有100多戶，378人，當時是一個行政村。
筆者特地向村民了解這條路的來歷。
"以前孩子到鄉(xiāng)里（前源鄉(xiāng)）讀書，都是走山路，上山、下山都要一個多小時"!
"碰見野獸什么的，就更危險了!"
原來，這些祖祖輩輩住在山上的村民，下山讀書、外出辦事、走親訪友等等，全靠一條崎嶇、坎坷的山路，辛苦不說，直接影響到村里經(jīng)濟條件，村民難以擺脫落后貧窮的生活。
"要致富先修路"!
時任村書記于愛香作為帶頭人，和村主任一起的，把建造村里的進出道路當作頭等大事來抓……在市政府大力支持下，交通局、三都鎮(zhèn)于2004年初把山塘路列入"康莊工程"，即"山下線之上塘線"…… "要造路啦!"
得知造路的消息后，村民們奔走相告；聽說資金不夠時，盡管自己不富裕甚至可以說比較窮，但是村民們毫不猶豫地集資、捐款，你100、我50，小朋友也拿出自己的紅包、壓歲錢……加上企業(yè)、在外地工作的上塘同學的贊助，共籌集30多萬元人民幣! 這在當時可是一筆巨款！
2004年5月破土動工，經(jīng)過近兩年的辛勤勞動，2006年8月建成了一條長7681米、寬3米的盤山公路，就是三下線……上塘線，也是村民眼里的"天路"！
這就是筆者今天講的建德"川藏線"的由來！
道路建成通車后，直接拉進了山村與山下的距離，學生上學方便了、小伙子討老婆條件好多了、高山花果蔬菜下山了、村民生活漸漸富起來了…… 從山塘村繼續(xù)盤山而上，大約兩公里到山頂，再下行一公里，到達又一個自然村……八畝丘!
這是一個處于高山里的"盆地"，最早有一塊面積大達8畝的田，故叫八畝丘，也叫八畝田。這也是我們此行的目的地，里面有香雅家庭農(nóng)場種植的高山獼猴桃，就是尋找的奇異果。
農(nóng)場主邱文生的對我們介紹說，我們山上空氣好、沒污染、氣溫低，大夏天也只有30℃左右，而且早晚溫差大，適應獼猴桃生長。2015年我們農(nóng)場引進鄭州果樹研究所技術(shù)，針對高山氣候環(huán)境種植了20畝奇異果，即軟籽獼猴桃中的精果，目前已長出小果實，10月份能上市……
八畝丘還種有紅肉桃、軟籽石榴等， 因為開通了道路，有村民還辦起了民宿。
在此，需要特別一提的是，盡管這條來之不易的路已通車14年，盡管這條路上有高山櫻花、杜鵑花和不知名的野花，盡管這條路適宜騎行和旅游出，盡管這條路是建德乃至杭州的小"川藏線"：但是，真正到這條路上的游客似乎不多。為什么？難道是"養(yǎng)在深山人未識？
今年是新中國成立70周年，各行各業(yè)都在發(fā)展，筆者特，地寫這篇文章，既為贊揚為建德小"川藏線"付出辛苦和汗水的干部群眾，更希望為發(fā)展高山花果、騎行旅游、推動經(jīng)濟、振興鄉(xiāng)村起到拋磚引玉的作用。
（文 劉田剛）
