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建德撤縣設(shè)市３０年來，廣大市民的出行方式也有了翻天覆地的變化，隨著公共交通體系和配套交通設(shè)施的日趨完善，百姓的美好生活也在不斷“提速”。

“上車請戴好口罩，小心臺階?！痹谟闪_桐埠駛往汽車南站的２路公交車上，駕駛員嚴(yán)雙建正在溫馨地提醒著乘客。二十多年來，嚴(yán)雙建和丈夫鄭峰從最早開“面的”到成為專職公交駕駛員，對于建德公共交通事業(yè)的發(fā)展變化可謂看得見、摸得著。

據(jù)鄭峰回憶，早在上世紀(jì)９０年代，他和嚴(yán)雙建就一起經(jīng)營“黃面的”，這可以說城區(qū)最早的機動公交車了。那時的“黃面的”招手即停，票價一元錢，車內(nèi)空間比較狹小，且沒有空調(diào)，人多擁擠時車內(nèi)就非常悶熱。此外，當(dāng)時的城區(qū)交通條件也不比現(xiàn)在，紅綠燈、斑馬線等規(guī)范的交通配套設(shè)施也不齊全，街上沒有先進(jìn)的交通工具。

２０００年后，公交客車開始普及，交通工具的更新?lián)Q代，鄭峰嚴(yán)雙建夫妻倆的事業(yè)也跟著轉(zhuǎn)換，成為了專職公交客車駕駛員。而隨著我市對公交事業(yè)投入的不斷加大，公共交通事業(yè)也在飛速發(fā)展：運行車輛從汽油車、柴油車到如今的純電動車；售票方式從人工到自覺投幣、刷公交卡，再到如今的手機支付；城市公交線路、車次不斷拓展和增多，綠色公交、智能服務(wù)也在持續(xù)推進(jìn)。如今，城區(qū)運行的公交車已增加到３７２臺。

與此同時，日趨完善的公共交通體系也在向鄉(xiāng)村輻射，家住蓮花鎮(zhèn)戴家村的鄭有坤一家對此深有感觸。上世紀(jì)９０年代，鄭有坤在鎮(zhèn)上的小學(xué)工作，上下班全憑一輛自行車。但要到新安江城區(qū)，唯一的上車點位于蓮花村口，每天僅有一趟班車，鄭有坤一般早上６點半左右就要出門了，到新安江城區(qū)之后，由于當(dāng)時還沒有公交車，需要步行去學(xué)校。不僅在建德境內(nèi)出行不便，出趟遠(yuǎn)門更是耗時耗力。１９９８年，鄭有坤的愛人楊菊珍在鄭家村（現(xiàn)戴家村）從事來料加工，每隔幾天就要送貨到杭州，但那時的交通出行不便捷，從蓮花到杭州要花上一整天的時間。

鄭有坤說，如今，公交班車開到了鄉(xiāng)村，想出門到路口就有定點車站，快捷方便，再也不用為交通的問題煩惱，生活也蒸蒸日上，家中還購置了小轎車，出行更不用愁。退休后的鄭有坤擔(dān)任起了蓮花退休教育分會的會長，發(fā)揮余熱為鎮(zhèn)里做些力所能及的事，他每年都會組織當(dāng)?shù)氐耐诵堇蠋熗獬雎糜?，看看祖國的大好河山?/p>

【編后語】過去的漫長路程，如今片刻就能抵達(dá)。時代的車輪永不停歇，交通工具在更新?lián)Q代中不斷進(jìn)步，相信未來，建德交通也將給老百姓帶去更多便利。

（記者　方滋）