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2月18日，隨著最后一方混凝土傾倒進料斗，金建鐵路新安江特大橋最后一根主墩樁基澆筑完成。至此，新安江特大橋主墩樁基全部完成。

當日，在金建鐵路新安江特大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人們駕駛混凝土車，將一車車混凝土傾倒進主墩樁基內(nèi)，隨著大橋最后一根主墩樁基澆筑完成，意味著接下來的主墩深水圍堰工程可以按計劃開始施工。中鐵二十四局金建鐵路Ⅱ標三分部項目經(jīng)理盧成華說：“大橋最后一根主墩樁基順利澆筑完成，是一個重要的控制性節(jié)點的勝利，標志著新安江特大橋主墩深水圍堰施工的正式開始，也為新安江特大橋如期完工奠定了堅實的基礎(chǔ)?！?/p>

金建鐵路正線全長約64．51公里，南起金華市，北至建德市。線路北接杭黃高鐵建德站，南接滬昆高鐵金華站，是國家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分。金建鐵路建成后，將連接泛長三角地區(qū)多個經(jīng)濟圈，對沿線地區(qū)具有十分重要的經(jīng)濟和社會意義。

金建鐵路新安江特大橋采用主跨為216米的矮塔斜拉橋設(shè)計，是金建鐵路全線最重要的控制工程，也是最大的重難點工程和標志性工程。為了確保工期目標的實現(xiàn)，建設(shè)者克服了施工時存在的水深、地質(zhì)條件復(fù)雜、航運繁忙等諸多困難，精心組織施工方案，合理安排施工作業(yè)，保證了工程的順利推進。

（記者 潘奕含）