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近日，隨著第一塊無砟軌道底座板的澆筑完成，位于建德境內(nèi)的杭衢鐵路站前1A標正式開始無砟軌道施工，標志著繼其他站前參建單位相繼開展無砟軌道施工后，杭衢鐵路全線進入無砟軌道施工階段，為項目后續(xù)鋪軌貫通和通車運營奠定了堅實基礎。

杭衢鐵路站前1A標段內(nèi)無砟軌道單線長度共9.2公里，按照設計規(guī)范，無砟軌道精度控制要求非常高，其中底座模板頂面高程安裝允許偏差僅為＋5毫米到－10毫米。為此，項目建設團隊采用CRTSI型雙塊式無砟軌道施工工藝，始終堅持“試驗先行、樣板引路”的施工理念，狠抓工序銜接，多次對梁面標高復測、配合設計單位完成CP I、CP II、CP III測量網(wǎng)的建立，總結(jié)形成了成熟的無砟軌道施工工法和標準化工藝流程，為無砟軌道施工提供了科學的技術參數(shù)，也為后續(xù)軌道鋪設施工提供了重要保障。

本次無砟軌道施工的開展，為下一步杭衢鐵路進入鋪軌、靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)試驗階段打下了基礎，為保障杭衢鐵路全線通車創(chuàng)造了有利條件。據(jù)悉，杭衢鐵路預計將于2025年6月通車。

杭衢鐵路作為我省大通道建設十大標志性項目，是長三角城際快速交通網(wǎng)的重要組成部分，東起杭黃鐵路，西至滬昆高鐵江山站，中連衢九鐵路，設計時速350公里/小時，正線全長約130.8公里，共設車站6座（新建衢州西、龍游北、建德南3座，預留衢江站1座，江山、建德站2座既有）?？偼顿Y236.3億元，其中建德市境內(nèi)全長50公里，總投資90億元。

（來源：杭衢鐵路）