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供能站效果圖
近日，建德經(jīng)濟開發(fā)區(qū)施家光儲充換新能源綜合供能站即將完成項目施工。項目建成后每天可為130多臺重卡車輛提供5萬公里以上行程的能源補給，還可為司機提供換電、停車、餐飲、住宿等服務(wù)。
近年來，建德經(jīng)濟開發(fā)區(qū)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)逐步向生物醫(yī)藥、通用航空、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。眼下，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級如火如荼，各類建設(shè)項目也在加速推進。面對龐大的土石方運輸需求，如何找到既能促進節(jié)能減排，又能節(jié)約運輸成本的新能源方案？開發(fā)區(qū)的破題之策是：新建光儲充換新能源綜合供能站及采購新能源商用車項目出租經(jīng)營。
該項目位于建德經(jīng)濟開發(fā)區(qū)馬目園區(qū)（施家原橋頭新村地塊），今年5月正式啟動建設(shè)，占地約36畝，估算總投資11860萬元，新建1座光儲充換新能源綜合供能站及購買100輛新能源商用車，包括建設(shè)光伏車棚系統(tǒng)、安裝充換電儲能設(shè)備、充電樁設(shè)備、監(jiān)控設(shè)施等，分兩期實施。
經(jīng)初步計算，綜合供能站年光伏發(fā)電量約105萬度，年儲能充放電約50萬度，每年可節(jié)省用電成本超100萬元，降低二氧化碳排放1343.95噸。在新能源重卡租售及充換電運營方面，經(jīng)測算：純電運輸車相較于燃油運輸車，單車每天能耗節(jié)省372元。
目前，開發(fā)區(qū)計劃首批購買65輛新能源商用車，以租賃方式拓寬經(jīng)營模式，多家企業(yè)有合作意向。另外，綜合供能站項目通過盤活利用場地資源，每年為施家村集體經(jīng)濟增收約49萬元。
據(jù)了解，施家光儲充換綜合供能站結(jié)合了光伏、儲能、充電、換電、直流微網(wǎng)、能源管理等多種單元于一體。它的建成投用，進一步加速了新能源工程（機械）車輛在建德的應(yīng)用落地，也為建德和杭州“雙碳工作”作出積極貢獻。
建設(shè)過程中，施家光儲充換綜合供能站取得多個首創(chuàng)示范突破。其中，綜合供能站“光儲充直流微網(wǎng)系統(tǒng)”為建德首個，其作用在于減少交直流轉(zhuǎn)換的電能損耗，預(yù)計可提升2.6%的電能轉(zhuǎn)換效率。在這里，既能滿足開發(fā)區(qū)內(nèi)新能源重卡車輛充換電要求，也有助于推動全市工程車輛的電動化進程。
同時，該供能站也是建德經(jīng)濟開發(fā)區(qū)按照“綠色低碳、統(tǒng)一規(guī)劃、服務(wù)工業(yè)、智能高效”原則，構(gòu)建我市工業(yè)級重卡充換電網(wǎng)的重要點位。下一步，我市還計劃建設(shè)楊村橋梓源村綜合供能站、楊梅公路綜合供能站、壽昌鎮(zhèn)綜合供能站、大同鎮(zhèn)綜合供能站等功能站。
（來源：建德經(jīng)開集團）
